خود کلاچ از دو صفحه بشقاب مانند ساخته شده است. یکی از آنها به موتور متصل است و با چرخش موتور میچرخد. دیگری به گیربکس وصل است و فقط زمانی به چرخش در میآید که بوسیله فنرهای مربوطه جلو صفحه اول قرار گیرد. وقتی که روی پدال کلاچ پا میگذارید، دو صفحه بشقابی را به زور از هم جدا میکنید، که موجب قطع جریان انتقال قدرت میشود. نیروی موتور دیگر به گیربکس انتقال نمییابد